آزمایش امن ترین دوچرخه برقی دنیا با نشان فولکس واگن در برلین - مجله جاودان

دوچرخه برقی فولکس واگن برخلاف بسیاری از مدل های متداول بازار، تمرکز ویژه ای روی حفاظت از دوچرخه سوار در ترافیک های سنگین شهری دارد. حسگرهای تعبیه شده در بخش های مختلف بدنه، خطرات احتمالی اطراف را پیش از متوجه شدن راکب تشخیص می دهند و هشدارهای لازم را روی صفحه نمایش یا عینک منتقل می نمایند.

طراحی بدنه و مشخصات فنی مدل های اسپرت و کراس اوور

این دوچرخه در دو مدل اسپرت (Sport) با میله بالایی صاف و کراس اوور (Crossover) با تنه خمیده و سوار شدن آسان به بازار می آید. چرخ های 27.5 اینچی همراه با سیستم دنده 9 سرعته شیمانو (Shimano U4000 Cues) و ترمزهای دیسکی تکترو (Tektro) ترکیب سخت افزاری متوازنی ساخته اند. بدنه و قطعات آن با آلیاژهای ضدزنگ ساخته شده اند تا در زمستان های سرد و مسیرهای نمک پاشی شده پس از برف دچار فرسودگی و پوسیدگی نشوند. نشان تجاری فولکس واگن در جلو با نور سفید و در عقب با نور سرخ روشن می گردد و در کنار چراغ های اصلی جلو و چراغ ترمز، هویت بصری مشخصی به آن می دهد.

موتور میانی 250 واتی ساخت یاماها (Yamaha) انرژی خود را از باتری جاسازی شده در لوله زیرین تنه می گیرد. این مجموعه بر پایه مشخصات رسمی، با هر بار شارژ تا 160 کیلومتر مسافت را پشتیبانی می نماید. هر دو مدل از شبکه ردیابی اپل و گوگل برای موقعیت یابی پشتیبانی می نمایند تا در صورت سرقت، پیدا کردن دوچرخه آسان باشد.

تجربه رکاب زدن بدون نیروی الکتریکی

آزمایش میدانی این محصول به علت تاخیر در دریافت باتری ها، بدون یاری موتور الکتریکی انجام شد. سواری مکانیکی خالص دستگاه حس سبکی و روانی داشت. وزن بدنه طوری تقسیم شده که شتاب گیری و حفظ تعادل در پیچ ها حتی بدون نیروی یاریی برقی کاملاً فرز و چابک احساس می گردد.

تعویض دنده ها با دو اهرم کوچک در کنار دسته فرمان با نرمی انجام گرفت و ترمزهای دیسکی در سرعت های مختلف واکنشی مطمئن نشان دادند. این چابکی مکانیکی نکته مثبتی برای کسانی است که نگران تمام شدن شارژ باتری در مسیرهای شهری هستند و ترجیح می دهند با وسیله ای سنگین و بی تحرک روبه رو نشوند.

عینک هوشمند و سامانه پایش نقاط کور

عینک هوشمندی که همراه دوچرخه عرضه می گردد، یک نمایشگر تمام رنگی کوچک در گوشه بالا سمت راست شیشه دارد. این شیشه کوچک، نقشه مسیریابی پویا و سرعت لحظه ای را بدون مسدود کردن دید مستقیم روبه رو نشان می دهد. طراحی عینک سبک و چسبان است و اطلاعات را هم زمان با حرکت رکاب زن به روز می نماید.

کلاه ایمنی این مجموعه با بلوتوث به سامانه ترمز و راهنمای دوچرخه وصل است و چراغ قرمز پشت آن هنگام کاهش سرعت یا پیچیدن روشن می گردد. نمایشگر روی فرمان نیز با رادار عقب ارتباط دارد؛ به محض نزدیک شدن خودرو از پشت سر، تصویر دوربین عقب و هشدارهای نقطه کور را به دوچرخه سوار نشان می دهد تا از خطرات تغییر مسیر ناگهانی جلوگیری گردد.

قیمت پایه و بسته های الحاقی

مدل های پایه اسپرت و کراس اوور به ترتیب با قیمت های 4000 دلار و 4350 دلار عرضه می شوند. افزودن کلاه ایمنی متصل، عینک هوشمند، کیت دزدگیر 85 دسی بلی و باتری اضافه برای افزایش برد، قیمت مدل اسپرت را تا نزدیک 6000 دلار بالا می برد.

این رقم هرچند برای یک دوچرخه عدد بالایی به شمار میرود، اما در مقایسه با خرید و نگهداری یک خودروی شهری بسیار مقرون به صرفه تر تمام می گردد و هم زمان سطحی مشابه از امکانات رفاهی و ایمنی را فراهم می آورد.

انگیزه خودروسازان برای ورود به بازار میکروموبیلیتی

بسیاری از سازندگان بزرگ خودرو در سال های گذشته سرمایه گذاری های سنگینی روی وسایل نقلیه سبک برقی انجام داده اند. تغییر الگوی رفت وآمد در کلان شهرها، افزایش هزینه های سوخت، مالیات های سنگین آلایندگی و ترافیک فرساینده باعث شده تا مفاهیم جابه جایی شخصی دگرگون شوند. همکاری برندهایی مثل پورشه، ب ام و و فولکس واگن با سازندگان تخصصی دوچرخه برقی، پاسخی مستقیم به تقاضای شهروندانی است که در پی گزینه ای پاک، سریع و ایمن برای سفرهای روزمره درون شهری می گردند.

اعطای مجوز فراوری چنین محصولاتی به این شرکت ها فرصت می دهد تا پیوند خود را با نسل جوان حفظ نمایند و فناوری های مدرن خودران و هوشمندسازی خود را در قالبی کوچک تر و در دسترس تر نشان دهند.

سازوکار انتقال فناوری های ایمنی خودرو به دوچرخه ها

انتقال سامانه های پیشرفته یاری راننده (ADAS) به وسایل نقلیه دوچرخ تحولی مجذوب کننده در مهندسی حمل ونقل است. حسگرهای راداری با امواج میلی متری که پیش از این تنها روی سپرهای خودروهای لوکس قرار می گرفتند، حالا به قدری کوچک شده اند که زیر زین دوچرخه جای می گیرند. این سنسورها بدون احتیاج به پردازنده های بزرگ، جهت حرکت خودروهای پشت سر و سرعت نزدیک شدن آن ها را با دقت چند سانتی متر محاسبه می نمایند.

ترکیب این داده ها با نمایشگرهای واقعیت افزوده در عینک، احتیاج به چرخش های مداوم گردن در سرعت بالا را رفع می نماید و به دوچرخه سواران، به ویژه افراد دارای دردهای مفصلی و گردن، امکان می دهد با تسلط کامل بر محیط اطراف رکاب بزنند.

پیشنهاد اختصاصی سردبیر (علیرضا مجیدی)

این مقاله مجذوب کننده و جالب بود؟! پس برای خواندن این نوشته های مرتبط کلیک کنید:

• عکاسی و سینما در فراوری تصویر با هوش مصنوعی: پرامپت زاویه دوربین، نورپردازی، لنز و فضاسازی
• 99 دستور طلایی ویرایش پرتره و استایل در هوش مصنوعی مولد تصویر (راهنمای جامع پرامپت نویسی)
• پرتاب پیروز موشک اسپکتروم آلمان و فتح مدار زمین از خاک اروپای غربی
• نقشه دوبعدی دنیا با 4 میلیارد جرم آسمانی، که شما هم می توانید آن را ببینید!
• مصرف ملاتونین با افزایش چشمگیر خطر نارسایی قلبی مرتبط است
• افزایش جمعیت ماهی های مرکب در اقیانوس ها و راز واقعی تکثیر آن ها