پل های بی عابر یزد - مجله جاودان

این پل ها این روزها تنها کارکرد تبلیغاتی دارند و کمتر شاهد تردد عابر پیاده از روی آنها هستیم. در همین شرایط، درست زیر پل ها ترددهای عرضی خطرناکی به ویژه در بلوارهای شهر اتفاق می افتد که بارها به مرگ عابران پیاده منجر شده است. افزایش نگران نماینده آمار فوت عابران پیاده در امسال نشان از اهمیت پل های عابر پیاده در کاهش حوادث ترافیکی شهر دارد. بسیاری از عابران پیاده ترجیح می دهند به جای طی کردن پله های آهنی پل ها جان خود را کف دست بگیرند و از عرض خیابان عبور نمایند.

حتی با این که شهرداری یزد بلوارهای شهر را برای جلوگیری از تردد حصارکشی نموده است، بسیاری از شهروندان با تبحری خاص! از بالا و پایین این نرده ها راه خود را پیدا می نمایند اما حاضر نیستند پله های پل را طی نمایند و ایمن به سمت دیگر خیابان برسند. بسیاری از شهروندان مکانیزه نبودن پل ها را دلیل عدم استقبال می دانند و می گویند همه قدرت بالا رفتن از پله های زیاد پل ها را ندارند و ترجیح می دهند حتی با احتمال خطر برخورد با خودروها از عرض خیابان عبور نمایند. اما تجربه ناموفق نصب پل های مکانیزه در شهر یزد و خراب شدن آسانسورها و پله های برقی، نشان داده است که نصب پل های مکانیزه نیز در شهر کارایی لازم را نداشته و باید به سراغ روش هایی دیگری برای ایمن سازی تردد عرضی عابران پیاده رفت.

• کاهش استفاده شهروندان از پل عابر پیاده

یکی از شهروندان یزدی با اشاره به اهمیت استفاده از پل های عابرپیاده در معابر اصلی به ویژه بلوارهای شهر می گوید: مسئولان باید بهترین و مجهزترین پل های عابر پیاده را در این نقاط نصب نمایند تا مردم به استفاده از آنها تشویق شوند اما نصب پل های آهنی با سازه های زمخت و پله های طولانی، انگیزه شهروندان را برای استفاده از پل ها کم نموده است. مهدی قاسمی می افزاید: پل های عابرپیاده موجود در شهر یزد به جز پل مکانیزه باغ ملی، کمترین خدمات و امکانات را به شهروندان ارائه می نمایند در حالی که می توان با روش هایی که حتی در کشورمان نیز تجربه شده است، استقبال از پل ها را افزایش داد. وی ادامه می دهد: در بعضی از معابر شهر با توجه به تردد خودروها با سرعت بالا و حجم بالای ترافیک، باید نصب پل های عابر پیاده افزایش یابد از این رو می توان با نصب پل های مکانیزه و قابل استفاده، جلوی خطراتی را که متوجه جان عابران پیاده است، گرفت. این شهروند می افزاید: پل های عابرپیاده شهر یزد هم جانمایی مناسبی ندارند و هم برای افراد سالخورده، بچه ها و بانوان قابل استفاده نیستند از این رو شاهد عبور شهروندان از عرض خیابان هستیم.

حتی بعضی از جوانان نیز نه تنها از پل استفاده نمی نمایند بلکه به هر ترتیب از حصارهای میانی بلوارها می گذرند تا به طرف دیگر خیابان برسند. یکی دیگر از شهروندان یزدی به خراب بودن مداوم پل های عابرپیاده مکانیزه شهر یزد اشاره می نماید و می افزاید: این پل ها عملا کارایی خود را از دست داده اند در صورتی که کم کم می توانستیم با تعمیر و بهره برداری مجدد از آنها، برای استفاده از پل های عابرپیاده فرهنگسازی کنیم. محدثه طباطبایی می افزاید: قرار دریافت این پل ها در محل های خاص از جمله جلوی مدارس و در نقاط پرتردد بلوارهای شهر اهمیت بسیاری دارد اما شهرداری به نصب چند پل مکانیزه بسنده نموده و بعد از خراب شدن، آنها را به حال خود رها نموده است. وی تاکید می نماید: حتی پل های فعلی نیز می توانند با نصب تجهیزات از جمله آسانسور، قابل استفاده شوند و به این ترتیب استقبال از آنها افزایش می یابد اما ظاهرا این در اولویت کاری شهرداری نیست.

• سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری: تخصص نداریم!

رئیس سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری یزد به عنوان سازمان متولی پل های عابرپیاده می گوید: مدیریت پل های عابرپیاده شهر یزد به این سازمان واگذار شده در حالی که این موضوع در ساختار تشکیلاتی تعریف نشده است و حتی نیروی متخصص در این حوزه در سازمان وجود ندارد از این رو طرح پیشنهادی برای سپردن مسئولیت پل های عابرپیاده به واحد عمرانی و ترافیک شهرداری یزد به شورای شهر ارسال شده است.

عباس ملازینلی می افزاید: واگذاری مدیریت پل ها به سازمان فرهنگی ورزشی صرفا با این دیدگاه که تبلیغات پل ها عنصری فرهنگی است، اجرا شده در حالی که مسائل آن باید در حوزه عمرانی و ترافیک شهرداری آنالیز گردد. وی ادامه می دهد: براساس طرح پیشنهادی که در کمیسیون های شورای شهر آنالیز و تأیید شده است، از شهرداری خواستیم که مدیریت پل های عابر پیاده کلا از سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری گرفته گردد یا حداقل تنها امور تبلیغاتی آن به این سازمان ارجاع داده گردد.

وی از موافقت اولیه شورا با این طرح خبر می دهد و می افزاید: قرار است لایحه آن به صحن علنی شورای شهر ارائه و تصویب گردد. مدیرعامل سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری یزد اظهار می نماید: اما در حال حاضر نگهداری پل ها از سوی سازمان انجام می گردد و پیمانکاران آسانسور پل ها نیز با سازمان همکاری می نمایند اما با توجه به نبود تخصص و نیروی مورد نظر، این وضعیت باید اصلاح گردد و قطعا بعد از واگذاری این مسئولیت به واحد مربوطه، مکانیزه کردن و نگهداری از پل های عابر پیاده بهتر دنبال خواهد شد.

• حذف پل های عابرپیاده مرکز شهر و تقویت عبور عرضی از خیابان

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر یزد می گوید: مکانیزه کردن پل های عابر پیاده در شهر یزد تجربه شکست خورده ای است چراکه هزینه تعمیر و نگهداری آن بسیار سنگین است. محسن عباسی ادامه می دهد: این در حالی است که در شرایط موجود هم می توان گفت که شهر یزد اصلا پل مکانیزه ندارد چراکه همین تعداد انگشت شمار هم همیشه خراب و غیرقابل استفاده هستند از این رو استقبال شهروندان از پل های عابر پیاده کم است. رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر یزد با تاکید بر این که پل های موجود در شهر اصلا مورد استفاده شهروندان نیست، می افزاید: با توجه به هزینه های سنگین نصب پل های عابرپیاده مکانیزه، می توان حداقل در مرکز شهر به جای نصب پل ها به سمت استفاده از خطوط عابر پیاده رفت. وی ادامه می دهد: این کار می تواند با خط کشی خطوط عابرپیاده و نصب چراغ های هوشمند برای توقف خودروها اتفاق بیفتد.

• درخواست مردمی برای نصب پل های جدید

در شرایطی که پل های عابر پیاده شهر مورد استقبال شهروندان یزدی نیستند، شاهد تقاضاهای جدید برای نصب پل در بعضی از مناطق شهر هستیم. یکی از شهروندان یزدی در این زمینه به پاسخ مسئولان مبنی بر نبود اعتبار برای ایجاد پل های عابرپیاده مکانیزه اشاره می نماید و می افزاید: حتی شنیده شده که پل های عابر پیاده در بعضی از نقاط شهر جمع آوری و به نقاط ضروری انتقال داده شده است و به این ترتیب درخواست های جدید به نتیجه نخواهد رسید. سعید بابایی می افزاید: تجهیز بافت جدید شهر به خدمات شهری از جمله پل های عابرپیاده به مراتب کمرنگ تر از مرکز شهر است، در حالی که بافت جدید معابر عریض و حتی بلوارهایی دارد که عبور از آنها مستلزم نصب پل عابرپیاده است. وی ادامه می دهد: مسئولان باید به احتیاجهای بافت جدید هم توجه نمایند و برای افزایش ایمنی معابر شهری راهکارهای مناسبی در نظر بگیرند که کارساز باشد.

• ایجاد پل های جدید با مشارکت بخش خصوصی

یاسین دهقان- اصفهان- خبرنگار: شورای اسلامی شهر یزد یکی از اولویت های خود را ساماندهی پل های عابرپیاده قرار داده و در این راستا شناسایی و آسیب شناسی پل های عابرپیاده در دستور کار شهرداری قرار گرفته است. به این ترتیب قرار است با شناسایی نقاط مورد احتیاج با مشارکت بخش خصوصی نسبت به نصب پل های عابر پیاده جدید اقدام گردد چراکه این مطالبه شهروندان بعضی از مناطق است که بعضی از همسایگان خود را در هنگام عبور از عرض خیابان از دست داده اند.

از سوی دیگر پل های فلزی موجود برای سالخوردگانی که همیشه در عبور عرضی از خیابان هم مشکل دارند، کارایی ندارد و باید پل های جدیدی که قرار است در شهر نصب گردد، مکانیزه باشد تا سالخوردگان بتوانند از آنها استفاده نمایند. به این ترتیب پل های عابر پیاده موجود در شهر مکان یابی و نقاط مورد نظر برای نصب شناسایی شده است اما رئیس شورای اسلامی شهر یزد عقیده دارد که تنها با نصب پل عابر پیاده نمی توان معابر ایمن برای عبور عابران پیاده ایجاد کرد. غلامعلی سفید می افزاید: پل های عابر پیاده فعلی شرایط مناسبی ندارند و پل های مکانیزه نیز کارایی ندارند از این رو ساماندهی پل های عابر پیاده باید در اولویت کاری شهرداری قرار گیرد.

وی تاکید می نماید: هر چند شهرداری بودجه لازم برای مکانیزاسیون پل های عابرپیاده را ندارد اما باید توجه کرد که شیوه اجرا هم بسیار مهم است. بسیاری از پل های عابر پیاده امروز شهر بر اساس استانداردها ساخته نشده است و قابل استفاده نیست از این رو می گردد با مشارکت بخش خصوصی با نظارت در اجرا پل های مکانیزه مناسبی در شهر ایجاد کرد. وی تاکید می نماید: ضروری است که پل های جدید در مراکز جمعیتی از جمله مقابل مراکز درمانی، مراکز آموزشی و مقابل امامزاده های شهر راه اندازی گردد و بخش خصوصی می تواند با بهره برداری از فضای تبلیغاتی در نصب این پل های مکانیزه همکاری کند. سفید می گوید:پل عابر پیاده یکی از احتیاجهای شهر است اما می توان به راهکارهای دیگری هم اندیشید که اعتبار کمتر و کارایی بیشتری داشته باشد.

رئیس شورای اسلامی شهر یزد اضافه می نماید: برای مثال در کنار اقداماتی که برای ساماندهی پل های عابر پیاده صورت می گیرد باید اقداماتی برای ایمن سازی عبور عرضی عابران پیاده از معابر شهر اندیشیده گردد تا به این ترتیب با فرهنگسازی، عبور ایمن مردم را از معابر شهر ببینیم. وی ادامه می دهد: شورای پنجم شهر یزد تمام کوشش خود را به کار بسته است که جان شهروندان ایمن باشد از این رو برای ایمن سازی معابر به ویژه برای عبور عرضی عابران پیاده با خط کشی و نصب تابلوهای عبور عابر پیاده اقدام نموده است.